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Illustration von zwei Raketenflugzeugen in einer großen Halle. Im Vordergrund steht ein Flugzeug mit Deltaflügeln, im Hintergrund ein größeres mit Deltaflügeln und Canards am langen Vorderrumpf. Das vordere ist der damalige Vorschlag für den Space Shuttle Orbiter von North-American-Rockwell, das hintere der komplett wiederverwendbare Booster von General Electric. Der Orbiter ist von Wartungsgerüsten umhüllt und hat die Luken zu seinen Laderaum an der Oberseite geöffnet. Eine Beschriftung unter der Abbildung lautet "Figure 4-1. Hangar Maintenance"

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Illustration von zwei Raketenflugzeugen in einer großen Halle. Im Vordergrund steht ein Flugzeug mit Deltaflügeln, im Hintergrund ein größeres mit Deltaflügeln und Canards am langen Vorderrumpf. Das vordere ist der damalige Vorschlag für den Space Shuttle Orbiter von North-American-Rockwell, das hintere der komplett wiederverwendbare Booster von General Electric. Der Orbiter ist von Wartungsgerüsten umhüllt und hat die Luken zu seinen Laderaum an der Oberseite geöffnet. Eine Beschriftung unter der Abbildung lautet "Figure 4-1. Hangar Maintenance"
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Urwumpe (urwumpe@hessen.social)'s status on Friday, 07-Mar-2025 10:07:46 CET Urwumpe
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@heluecht @ff7 @HLunke @tagesschau Das Problem ist eher, dass man das Gesamtsystem leicht aus dem Auge verliert. Die Rakete fliegt eben nicht alleine, alle Bodensysteme muss man mitberücksichtigen. Das war auch dann das, was beim Space Shuttle die meisten Kosten verursacht hat, insbesondere die Gebäude und Startrampen vom KSC, die man nach Apollo wiederverwendete. Das Space Shuttle sah 1971 in Bonn noch viel besser aus.

In conversation about 2 months ago from bartle.doomicile.de permalink